De NVWA gaat per 1 september handhaven op het gebruik van de vast opgebouwde AGR/GPS voor luchtgeveerde voertuigen voor vaste mest. Deze voertuigen moeten voorzien zijn van automatische laad- en losdetectie. Per 1 januari 2016 gelden deze regels ook voor niet-luchtgeveerde voertuigen. Deze verplichting is al opgenomen in de regelgeving en is al in werking getreden. Dat meldt Cumela Nederland.
De verplichting om AGR/GPS-apparatuur voor vaste mest op te bouwen en te voorzien van een sensor die automatisch het laden en lossen detecteert is voor luchtgeveerde voertuigen op 1 april 2015 in werking getreden. Tot 1 september 2015 is de NVWA nog terughoudend met de handhaving en waarschuwt alleen. Met ingang van 1 september 2015 zal de handhaving veranderen. Als de benodigde apparatuur dan niet is opgebouwd en correct werkt, zal direct handhavend worden opgetreden en zal een boete worden opgelegd. Ook als bij een combinatie van trekker en oplegger, of voorwagen en aanhanger, maar één deel van de combinatie luchtgeveerd is, zal de benodigde apparatuur geïnstalleerd en in werking moeten zijn.
Per 1 januari 2016 wordt het ook op niet-luchtgeveerde voertuigen bij transport van vaste mest verplicht om de nieuwe AGR/GPS-apparatuur met sensor opgebouwd te hebben. De regelgeving hiervoor is al in werking getreden. Op dit moment zijn er twee leveranciers die voor olie- en bladgeveerde voertuigen een oplossing hebben; dit zijn de Vlastuin-groep (D-TEC/VMA, zie www.d-tec.nl) en Data2Track (zie www.d2t.nl). De leveranciers Eijkelkamp en Map-trace zijn zich nog aan het oriënteren en moeten nog een beslissing nemen om ook voor deze voertuigen iets te ontwikkelen. (Cumela Nederland)
