Een aantal Duitse deelstaten, waaronder Thuringen, Baden-Wurttembergen, Rijnland-Palts en het Saarland zijn tegen het gebruik van lange en zware vrachtwagens(LZV) op het Duitse wegennet.
De proef met de LZV, dit zijn vrachtwagencombinaties met een totale lengte van 25,25 meter en een maximaal gewicht van 60 ton, loopt in Nederland nog tot november 2011.
In Duitsland is er ophef ontstaan doordat de federale Duitse verkeersminister, Peter Ramsauer de LZV’s onder voorwaarden wil toestaan op het Duitse wegennet zonder de afzonderlijke deelstaten hierin te kennen en het besluit aan de Duitse Bundesrat (Eerste Kamer) voor te leggen.
Dit tot woede van een aantal van die deelstaten. Ramsauer krijgt alleen steun van zijn ‘ eigen’ deelstaat Beieren, die aangeven dat de LZV efficienter is, veiliger en minder beschadigingen aanbrengt aan bruggen en wegen door de aanwezige zeven assen in plaats van de gebruikelijke vijf assen of minder.
